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definitions:plan_de_deplacements_campus [le 02/08/2011 à 16:58]
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REFEDD [Déroulement d'un PDC]
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 ====== Plan de Déplacements Campus ====== ====== Plan de Déplacements Campus ======
  
 +==== Définition ====
  
-Un Plan de Déplacements Campus (PDCest **une démarche d’analyse globale** de tous les déplacements en direction, en provenance et à l’intérieur ​des établissements ​denseignement supérieur. ​Il aboutit à la mise en place **d’un plan mobilité** privilégiant ​les modes de transport ​dits [[deplacement_doux|doux]] (marche ​à pieddeux roues non motorisés, transports ​en commun, covoiturage…).\\ +Le PDC est une **analyse globale** de l'​**ensemble ​des déplacements 
 +liés à un établissement ​d'enseignement supérieur** : 
 +  * les déplacements domicile/​campus ; 
 +  * les déplacements inter-sites ; 
 +  * les déplacements intra-site. 
 +En fonction de cette analyse, le PDC propose ​**un ensemble ​d’actions concrètes** pour améliorer la correspondance entre les besoins en déplacements des usagers (étudiants et salariés) et l'​offre en modes de transport ​alternatif ​à la voiture individuelle comme la marchele véloles transports ​publicsle covoiturage, l'​autopartage,​ etc.\\ 
 +En effet, si les modes de 
 +transport doux répondent aux besoins des usagers, ces derniers les utiliseront facilement. ​
  
-Les objectifs principaux étant  +Retrouver ici {{:​definitions:​schema_definition_pdc.pdf|le schéma illustrant cette définition}}.
-  * la diminution de la pollution (mauvaise qualité de l'air, nuisances sonores) générée par les trajets liés aux études +
-  * l'​amélioration de la qualité des trajets liés aux établissements d'​enseignement supérieur (plus rapides, moins coûteux, moins stressants, plus conviviaux)+
  
-====== Motivations ====== 
-Les déplacements domicile-travail représentent une part non négligeable des déplacements individuels. Ils ont un effet structurant sur la capacité des réseaux de voirie, de transports publics ainsi que sur les habitudes de déplacements. En effet, une personne qui utilise son véhicule personnel chaque jour pour aller travailler a de fortes chances de l’utiliser pour l’ensemble de ses déplacements quotidiens. L’augmentation régulière de la part de la voiture dans les déplacements pèse sur les usagers (étudiants,​ enseignants-chercheurs,​ agents administratifs et techniques) et sur l’établissement dans son ensemble. 
  
-De plus :+ 
 +==== Objectifs d'un Plan de Déplacements Campus ====  
 + 
 +Deux problèmes proviennent du nombre important de trajets liés aux établissements d’enseignement supérieur effectués en voiture individuelle ​ 
 +  * **Problèmes environnementaux** (émission de gaz à effet de serre, crise énergétique,​ pollution sonore) 
 +  * **Problèmes sociaux et humains** : stress lié aux bouchons, longs trajets, congestion des villes, accidents de la circulation… 
 + 
 +Les deux **objectifs globaux** d'un PDC sont donc de contribuer à la résolution de ces deux problèmes majeurs. 
 + 
 +Pour cela, l'​objectif spécifique du PDC est d'​**augmenter l’utilisation des modes de transport alternatifs à la voiture individuelle par les étudiants, enseignants-chercheurs et personnel administratif pour leurs trajets liés au campus et donc de réduire l'​utilisation de la voiture individuelle.**  
 + 
 +Deux **résultats** doivent être simultanément atteints pour remplir cet objectif : 
 +  * **Des modes de transports alternatifs à la voiture individuelle doivent être disponibles.** (résultat 1) 
 +  * **Des étudiants, enseignants-chercheurs,​ personnel administratif doivent être convaincus** de la nécessité de changer leur comportement et donc **être prêts à utiliser** les moyens de transports alternatifs proposés. (résultat 2) 
 + 
 +**C’est la mise en place d’un Plan de Déplacements Campus qui va permettre d’aboutir à ces deux résultats**.  
 + 
 +Retrouver ici {{:​definitions:​schema_objectifs_pdc.pdf|le schéma illustrant ces objectifs}}. 
 + 
 +Retrouver également [[http://​www.youtube.com/​watch?​v=-bHhTwzExVs|la vidéo]] expliquant ce qu'est un [[definitions:​plan_de_deplacements_campus|Plan de Déplacements Campus]] et quels sont ses objectifs.  
 + 
 +Quand à [[http://​www.youtube.com/​watch?​v=-xGxvhoIVY4|cette vidéo]], elle présente l'​outil PDC du REFEDD et explique comment cet outil aide à la réalisation d'un PDC. 
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 +==== Motivations ==== 
 +Les déplacements domicile-travail représentent [[infos_utiles/​chiffres_cle?&#​la_place_predominante_de_la_voiture_pour_les_trajets_de_francais_se_rendant_au_travail|une part non négligeable]] des déplacements individuels. Ils ont un effet structurant sur la capacité des réseaux de voirie, de transports publics ainsi que sur les habitudes de déplacements. En effet, une personne qui utilise son véhicule personnel chaque jour pour aller travailler a de fortes chances de l’utiliser pour l’ensemble de ses déplacements quotidiens.\\ 
 +L’augmentation régulière de la part de la voiture dans les déplacements pèse sur les usagers (étudiants,​ enseignants-chercheurs,​ personnel IATOS) et sur l’établissement dans son ensemble : 
   * Les bouchons et les difficultés de stationnement entraînent des désagréments (retard, stress, fatigue) pour les usagers quotidiens et les visiteurs : cela nuit à la qualité du travail des agents, enseignants-chercheurs ainsi qu’au bon suivi des cours par les étudiants; cela est également néfaste pour la santé et augmente les risques d'​accident.   * Les bouchons et les difficultés de stationnement entraînent des désagréments (retard, stress, fatigue) pour les usagers quotidiens et les visiteurs : cela nuit à la qualité du travail des agents, enseignants-chercheurs ainsi qu’au bon suivi des cours par les étudiants; cela est également néfaste pour la santé et augmente les risques d'​accident.
   * Le stationnement des voitures des usagers génère des espaces non-productifs qui ne contribuent à aucune activité du campus.   * Le stationnement des voitures des usagers génère des espaces non-productifs qui ne contribuent à aucune activité du campus.
-  * L’utilisation massive de la voiture induit aussi bien sûr des phénomènes de congestion de plus en plus importants, des nuisances sonores, augmente la pollution atmosphérique qui a des conséquences directes sur les conditions de vie et de santé des citoyens et joue un rôle important dans la hausse ​de l’effet de serre responsable ​du réchauffement ​de la planète ​et des bouleversements climatiques.+  * L’utilisation massive de la voiture induit aussi bien sûr des phénomènes de congestion de plus en plus importants, des nuisances sonores, augmente la pollution atmosphérique qui a des conséquences directes sur les conditions de vie et de santé des citoyens et joue un rôle important dans le réchauffement climatique.  
 + 
 +==== Déroulement d'un PDC ==== 
 + 
 +Un projet Plan de Déplacements Campus a vocation à durer plusieurs années. 
 + 
 +== Cycle 1 du PDC ==   
 + 
 +Objectifs :  
 +  * Construire une équipe projet solide, capable de mener le PDC. 
 +  * Introduire ​la notion ​de mobilité durable dans l’esprit du campus en menant une solide communication avec les usagers et les parties prenantes. 
 +  * Réaliser le premier diagnostic mobilité. 
 +(Pour cela il faut d’abord réaliser le [[definitions:​livrables:​diagnostic_accessibilite|diagnostic d’accessibilité]] du campus via des observations ​de terrain, puis obtenir des [[definitions:​livrables:​statistiques_usages|statistiques d’usage]] en soumettant aux [[acteurs:​usagers|usagers]] ​du campus un questionnaire sur leurs habitudes modales et sur leur ressenti par rapport à leurs trajets liés au campus). 
 +  * Construire un [[definitions:​livrables:​plan_action|plan d’action]] en fonction du [[definitions:​livrables:​diagnostic_mobilite|diagnostic mobilité]]. 
 +  * Mettre en œuvre ce [[definitions:​livrables:​plan_action|plan d’action]],​ sachant que la mise en œuvre nécessitera forcément l’intervention des [[acteurs:​parties_prenantes|parties prenantes]]. 
 + 
 +== Cycles 2 du PDC == 
 + 
 +Objectif :  
 + 
 +Mesurer l'​impact du cycle 1 sur la situation transport en se posant la question : « Les pratiques ​de déplacements (= [[definitions:​modal|les comportements modaux]]) ont-elles évoluées grâce aux actions mises en place à la fin du cycle 1 ?\\ 
 += Est-ce que il y a eu une augmentation de l’utilisation des modes de transports doux et une diminution de l’utilisation de la voiture individuelle grâce aux actions mises en place à la fin du cycle 1 ?\\ 
 += Est-ce que le cycle 1 du PDC a permis d’atteindre l’objectif spécifique ? 
 +  * Est-ce que l’accessibilité du campus par les modes de transports doux a été améliorée ?\\ 
 +(Il va falloir refaire un diagnostic d’accessibilité et le comparer au premier.) 
 + 
 +  * Est-ce que les usagers du campus ont [[definitions:​report_modal|changé de comportement modal]] ? 
 +  * Indicateur d’évaluation pour chaque action. 
 +  * Rediffuser le même questionnaire (avec quelques adaptations) et comparer les statistiques d’usage avec celles du premier questionnaire. 
 +Exemple : est ce que le nombre de cycliste a augmenté ? est ce que les utilisateurs du bus sont plus satisfaits ? etc… 
 + 
 +En fonction de cette évaluation,​ il va certainement falloir :   
 +  * Adapter les actions décidées en cycle 1\\  
 +suppression de certaines ;\\ 
 +modification de certaines. 
 + 
 +  * Décider de nouvelles actions 
 + 
 +Et ainsi de suite pour les cycles suivants : soucis d’**Amélioration Continue** ! 
 + 
 +== Concrètement,​ avec l’outil PDC du REFEDD ==  
 + 
 +CYCLE 1 
 +  * Une [[acteurs:​equipe_projet:​role|équipe projet]] peut, en un semestre, obtenir un [[definitions:​livrables:​plan_action|plan d’action]] justifié par un solide [[definitions:​livrables:​diagnostic_mobilite|diagnostic mobilité]]. 
 +  * Ensuite pour la mise en œuvre de ce [[definitions:​livrables:​plan_action|plan d’action]] : il va falloir distinguer entre les actions que des étudiants sont à même de mener de façon autonome et celles nécessitant l’investissement concret des parties prenantesLe temps nécessaire pour obtenir l’investissement des parties prenantes peut être très variable (tout dépend la motivation de ces dernières…) 
 + 
 +FIN DU CYCLE 1 
 + 
 +CYCLE 2\\ 
 +Ce sera sûrement une autre [[acteurs:​equipe_projet:​role|équipe projet]] qui assurera l’évaluation du cycle 1 ; d’où l’importance de consigner le suivi du PDC dans le [[journal:​accueil|Journal]] afin d'​optimiser la passation entre les [[acteurs:​equipe_projet:​role|équipes projet]] (il faut que la nouvelle [[acteurs:​equipe_projet:​role|équipe projet]] puisse comprendre ce qui s’est passé au cours du cycle 1 du pdc)
  
-====== Dans l'​enseignement supérieur ====== +Et ainsi de suite…
-Les établissements d’enseignement supérieur peuvent et doivent jouer un rôle pour optimiser la gestion des déplacements et permettre la diminution du trafic automobile, par la mise en place de Plans de Déplacements Campus. Il s’agit de réduire l’utilisation de la voiture individuelle en proposant des modes de transports alternatifs et en convaincant les usagers du site de la nécessité de les utiliser.+
  
-====== Effets d'​un ​Plan de Déplacements ​fructueux ====== +Exemple du [[temoignages:​univ_catho_lille|Plan de Déplacements ​de l’Université Catholique de Lille]]. 
-Un Plan de Déplacements ​peut se traduire par la mise en place de mesures favorisant ​:+  * 2006-2009 : 3 années scolaires pour le démarrage du Plan de Déplacements ​et la mise en œuvre des actions. 
 +  * 2009 : évaluation ​de ce plan d’action 
 +-nouveau diagnostic d’accessibilité à comparer au premier ; 
 +-nouveau questionnaire ​comparaison des réponses aux réponses du premier questionnaire ; 
 +-bilan du plan d’action proposé en 2006.
  
-  * lutilisation des transports ​en commun (prise en charge par l’établissement ou la collectivité territoriale de tout ou partie du coût de l’abonnement,​ élaboration et diffusion d’une information personnalisée aux usagers...); +  * Nouveau plan daction validé ​en juin 2011.
-  * l’utilisation du vélo (aménagement de parkings sécurisés et abrités sur le campus, mise en place de douches et vestiaires adaptés, mise à disposition de vélos de service achetés ou loués par l’établissement…) ; +
-  * le covoiturage (places de parkings réservés aux covoitureurs,​ mise en relation et appariement des candidats…) ; +
-  * …+
  
-Retrouvez ​les **fiches actions** dans l'onglet AGIR de l'​outil PDC du REFEDD ​!+== Rappel == 
 +Les étudiants sont très mobiles : il est fort probable que les membres de l'[[acteurs_pdc:​equipe_projet:​role|équipe projet]] changent d'une année sur l'​autre; ​l'​outil PDC du REFEDD ​propose donc un [[journal:​accueil|Journal]] pour optimiser la passation du projet et donc sa continuité. ​
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